5月17日，国家发改委、国家能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，强调加强公共充电基础设施布局建设，支持新能源汽车下乡。此次文件出台距离5月5日国常会审议通过相关实施意见不足半个月。

在需求激增和政策加持下，我国充电桩装机高速增长。据麦格理数据，在过去的5年里，中国的公用充电桩安装量急剧增加，从2018年的30万增长到2022年的130万。据估计，到2030年这可能会上升到2630万，复合年增长率46%。

中国充电联盟数据显示，从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。今年一季度国内充电桩装机63.2万台，同比增长29%。其中4月比3月公共充电桩增加6.7万台，4月新增充电桩同比增长52%。

(相关资料图)

市场分析

根据2021年底的数据，中国新能源汽车保有量已经达到了630万辆，其中纯电动汽车和插电式混合动力车的保有量为610万辆 [1]。这足以证明新能源汽车市场规模的快速增长。

但是，与其保有量相比，中国的充电桩建设仍有很大的发展空间。根据中国电力咨询中心发布的数据，截至2021年底，全国共有新能源汽车充电桩336.7万台，而到2030年，新能源汽车充电桩总量需要达到2亿台，而这将需要充电桩数量增长近100倍 [2]。

可以说，充电基础设施建设和新能源汽车保有量之间的联系紧密且相互依存。充电桩建设是新能源汽车的必要条件。如果充电桩数量不足，新能源汽车的用户就会面临充电困难和效率低下等问题，从而限制了新能源汽车市场的发展和普及程度。

政策引导是加快新能源汽车充电桩建设的关键。中国政府出台了一系列政策，以加速充电桩建设，包括增加对新能源汽车和充电桩行业的财政补贴、实行充电设施税收减免等，以刺激充电桩建设，提高新能源汽车使用方便度和市场份额。

此外，与此同时，充电桩行业也在不断创新和发展。随着技术的不断进步，新型充电桩设备越来越智能化和便捷化，例如支持无人值守充电、实时监控和控制等新技术的应用。这些技术的普及，可以极大地方便新能源汽车的充电，促进新能源汽车应用市场的发展。

新能源汽车保有量和充电桩建设之间的关系密不可分。随着新能源汽车市场的不断发展和政。策对充电桩建设的重视，未来充电桩建设将迎来更快的发展速度和更多的机遇。同时，充电桩行业需要继续创新和发展，以提高充电桩的使用效率和用户体验，使之逐渐成为新能源汽车普及的重要基础设施。

产业链分析

从产业链来看，充电桩制造行业的上下游产业链涉及到多个领域，从原材料端到使用场景的产业链情况如下：

1. 原材料供应商：充电桩制造所需原材料包括电缆、电子元器件、充电插头等。原材料供应商主要包括国内外的电缆和电子元器件制造商。

2. 充电桩制造商：充电桩制造商主要包括国内外多家企业，这些制造商将原材料进行加工和装配，生产出可投入市场的充电桩。

3. 运营商：充电桩的运营商主要负责充电桩的销售和维护。

4. 使用者：使用者包括车主和充电服务的终端用户。用户通过各类充电服务的APP或者线下服务点，查询充电桩的位置和充电服务的价格信息，并进行相应的购买和充电操作。

从上表中分析可以看出充电桩制造商的市场规模最大，占比达到35%，同时具有15%的利润率及最快的市场规模增速，这意味着充电桩制造商拥有巨大的市场潜力和可观的收益。考虑到新能源汽车市场规模的不断扩大和充电桩建设需求的日益增长，充电桩制造商在未来将有更多的商机可以开发和利用，特别是随着技术不断创新和升级，新型充电桩具备着更高的智能化、可靠性和安全性，能够提高用户体验和使用效率。

综上所述，充电桩制造行业从原材料供应商到最终的终端用户，涉及到各个环节的产业链。从市场角度来看，目前充电桩制造行业并未完全竞争，但整个行业正面临着加速发展的局面，未来将面临着更加严格的市场竞争和监管。随着新能源汽车市场的进一步发展，充电桩制造行业将有更加广阔的发展前景和机遇。

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